河曲县对新聘用的36名乡镇卫生院医师集中培训

　　百度这番话听起来蛮无情的，然而，老子并不是那么无情，同时又讲到，故道大，天大，地大，人亦大，域中有四大，而人居其一焉。诗人把自己的前身纷纷追溯到杜甫身上，这一有意味的现象，既表明了诗人对杜甫的推崇和服膺，也无疑是杜甫的无上光荣。

书院需要更多元、包容、互动的共生共长，读经界也是一样，需要更多包容、互动的、交谈的融通，共生共长。大家的心是经常之心，今天我们在经心书院，谈这些问题，其实经心也就是经常之心。

　　水流在大地之上，亦流在时间深处。经典的「小圆圈」+mBack交互，在全面屏手机时代，为魅蓝手机带来珠联璧合般的特色集合。

　　这既延续了古代养生的方法，又有着当时西方心理学传入的背景，钱穆更是将其当作了一种养生与修身之间的兼容之术。萝卜煮熟后可以饱吸配料鲜味，加上口感嫩而柔滑，很像燕窝。

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　　黄庭坚一辈子对杜甫最为推崇，学杜勤下功夫，并有将杜诗点铁成金、进行创造性转化的心得，元代诗人方回就曾经说过，山谷诗本老杜骨法。

　　和二十四节气相关的谚语农谚非常多，原因就在于此。南北朝南北朝时代最为瞩目的属魏碑，北魏以及与北魏书风相近的南北朝碑志石刻书法的泛称，上承汉隶、下启唐楷的过渡时期书法。

　　考古学家在咸阳宫遗址的洗浴池旁边发现了三座壁炉，其中两座供浴室使用，第三座则接近最大的一室，应该是秦皇专用的。

　　《本草纲目》中有桃汤沐浴可预防瘟疫的记录；道教经典《典术》一书有服食桃胶可夜见星官的说法；《伤寒类要》有用桃蠹屎防疫的条目收录；汉武帝时广川王刘去王妃阳成昭信曾使用桃灰来煎煮刘去宠妾陶望卿的尸身，使其无法再报复作祟（见于《汉书·景十三王传》）……除了以上源于桃木的各种驱邪作用外，自汉魏两晋以后，桃的仙话母题作用也在各种志怪笔记体小说中初现规模。著名吃货苏轼也为这道菜写过一首诗《狄韶州煮蔓菁芦菔羹》，诗中说：谁知南岳老，解作东坡羹。

　　德要回到根源，根源本性就是一种生长，这种生长我们要参与它，所以德才能参天地。

　　百度考虑到还有许多同学对书法的了解还处于萌芽状态，本期极简艺术史专门推出书法简史，帮助大家推开书法艺术的大门。

　　怎么样读经典？经典诵读不能只停留于背诵，经典诵读推了三十年，很多人只强调背，背也很重要，但也要理解，经典诵读是与古代圣贤做心灵的沟通，我们要有敬畏之心，真正追求天人合一的境界。所谓声闻涌溢，达于朝廷，是后人因赵孟頫出现在程钜夫名单上所做的猜测，而不是事实本身。

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　　雄安新区眼看着已诞生一个多月了，最新的铁路规划图新鲜出炉！根据规划图，未来雄安新区将建雄安站、雄安东两站，共有五条铁路通过雄安新区，其中新建的京雄铁路、津雄铁路将直达北京、天津两市。

　　关于雄安新区具体的铁路规划，国策君今天给大家捋一捋：根据最新的高铁规划图，经过雄安新区的铁路一共有五条，其中，雄安连接天津市区将会开通一条新的津雄铁路，铁路起点是雄安站，终点是于家堡，途径雄安东（在雄安新区境内）、新客站等，支线去南站西站。北京与雄安新区直接也将会有一条京雄铁路，连接北京新机场和雄安东站。

　　京津保、京津石 0.5—1小时交通圈，雄安去哪都便利

　　俗话说的好“要想富，先修路”。从去年11月发改委已经批复京津冀地区城际铁路网规划，初步估算投资约 2470 亿元，要求到 2020 年前实施北京至霸州铁路等 9 个项目，总里程约 1100km，基本实现京津石中心城区与周边城镇 0.5—1 小时通勤圈，京津保 0.5—1小时交通圈，远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。其中规划里便涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟,这有效支撑并引导区域空间布局调整和产业转型升级，从而促使京津冀协同发展效应进一步的显现。

　　从地图上看雄安新区 ，毗邻保定市区，与北京、天津正好形成一个等边三角形。新区向北偏东方向，直线距离只有100多公里就是北京，正东方向100公里是天津。目前境内通行的有津保高速铁路，荣乌高速公路，这两条交通干线都位于新区北侧。其中津保高铁设有白洋淀站，距离新区只有十几公里，从白洋淀站向东到天津每天有11对高铁，向西到保定有9对高铁，并与京石客运专线连接，可以说雄安去哪都非常便利。

　　从雄安新区（白洋淀站）目前乘高铁可直达的重点城市有天津、石家庄、武汉、保定、秦皇岛、沈阳、大连、长春、西安、郑州、邢台、邯郸等。在未来，雄安高铁或城际铁路可直达北京、滨海新区、廊坊、张家口、承德、首都第二国际机场等周边重要城市和交通枢纽。南方的苏州、上海、广州、深圳也自然会连通。

　　“高配”建好，助力雄安引进来、走出去

　　京津冀地区城际铁路网规划的政治意义重大。大家不难看出，首都北京作为我国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，目前已成为拥有2100多万人口的超级国际大都市，承载了太多非首都功能。设立雄安新区就是要集中疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构。除了政治意义，如今的铁路，也已成为衡量区域经济发展的高配，一个区域的发达，则看路发不发达？一个新区的建设，理所当然离不开四通八达的交通网，更有区域对于铁路背后所牵动的连锁经济效益的期待。

　　目前，雄安新区所在区域目前规划及运营的铁路项目共有3个，包括已经开通运营的津保铁路，未来规划在建的京霸城际铁路和固保城际铁路、京雄铁路、津雄铁路等。放眼雄安新区的铁路建设发展前景，预计雄安新区将成为京津冀都市圈的新增长动力，不仅将逐步改变着投资环境，使新区能够更好地接收产业转移，也可以吸引更多地方及外来投资带动着雄安新区经济的快速发展。（人民日报中央厨房·国策说工作室 宋曼）

　　制图：李娜（实习）、方雪悦（实习）